Każda modyfikacja samochodu wpływająca na osiągi silnika powinna iść w parze z możliwością monitorowania jego pracy. Zwiększenie ciśnienia doładowania, zmiana turbosprężarki czy modyfikacja oprogramowania silnika mogą znacząco poprawić osiągi, ale jednocześnie zwiększają ryzyko awarii.
Dlatego doświadczeni tunerzy bardzo często montują dodatkowe wskaźniki.
Wskaźnik doładowania (Boost)
To najpopularniejszy zegar stosowany w samochodach wyposażonych w turbosprężarkę.
Pozwala kontrolować:
- ciśnienie doładowania,
- pracę turbosprężarki,
- ewentualne nieszczelności układu.
Wskaźnik temperatury oleju
Olej odpowiada za smarowanie i chłodzenie wielu elementów silnika.
Zbyt wysoka temperatura może prowadzić do:
- utraty właściwości smarnych,
- przyspieszonego zużycia silnika,
- uszkodzenia turbosprężarki.
Wskaźnik ciśnienia oleju
Jeden z najważniejszych wskaźników dla osób wykorzystujących samochód sportowo.
Nagły spadek ciśnienia może oznaczać:
- awarię pompy oleju,
- wyciek,
- problemy ze smarowaniem.
Wskaźnik AFR
AFR (Air Fuel Ratio) pozwala kontrolować skład mieszanki paliwowo-powietrznej.
To szczególnie ważne w samochodach po:
- chip tuningu,
- montażu większej turbiny,
- zmianie wtryskiwaczy.
Wskaźnik EGT
Temperatura spalin pozwala ocenić obciążenie silnika i turbosprężarki.
Zbyt wysokie wartości mogą prowadzić do kosztownych uszkodzeń.
Gdzie zamontować wskaźniki?
Najbardziej estetycznym rozwiązaniem są dedykowane kratki nawiewu pod wskaźniki 52 mm oraz 60 mm.
Takie rozwiązanie:
- wygląda fabrycznie,
- nie ogranicza widoczności,
- pozwala szybko odczytać parametry podczas jazdy.
Podsumowanie
Jeżeli planujesz tuning samochodu, dodatkowe wskaźniki są jedną z najlepszych inwestycji. Pozwalają monitorować pracę silnika i mogą uchronić przed kosztownymi awariami.
